乍一看，你可能认为玻璃就是玻璃，但事实并非如此。出于安全考虑，汽车玻璃与家里的窗户玻璃有很大不同。manxbetx网页登陆

最初，汽车没有挡风玻璃和窗户，也没有汽车玻璃维修这回事!万博体育网址万博登录注册页面司机和乘客都戴着护目镜、帽子和长外套，以防止虫子、灰尘、灰尘和其他碎片。制造商很快开始在车辆上安装挡风玻璃，但最早的挡风玻璃在撞击时破碎，经常造成痛苦和可能致命的伤害。

在汽车世界，随着夹胶和钢化玻璃的发展，向前迈出了一大步，这与最初用于车辆的普通窗户玻璃有很大不同。

夹胶挡风玻璃

汽车挡风玻璃和车窗玻璃的一个主要区别是它的构成。风挡玻璃主要由硅砂和其他材料混合制成，如碎屑、白云石、石灰石和纯碱。这种组件的组合增加了玻璃的耐用性，同时使其在生产过程中更容易成型。

基本上，你的汽车的挡风玻璃是由两片玻璃融合在一起，中间是一层乙烯基。然后，玻璃被夹胶，提供额外的保护层，使其比普通窗户玻璃吸收更多的伤害而不会破碎。

由于生产方式的原因，风挡玻璃在受到冲击时不会碎成又大又尖的碎片。相反，它要么粉碎成成千上万个小碎片，要么保持在一个破损的大碎片中。

把玻璃设计成小碎片似乎很奇怪，但这是它最重要的安全特性之一。由于玻璃碎片很小，不那么粗糙，乘坐车辆的人被锯齿状玻璃划伤的可能性要小得多。如果玻璃没有碎裂，而是在撞击时破碎，损伤就会像蜘蛛网一样。

夹层风挡玻璃还提供保护，防止砾石，岩石和其他飞扬的道路碎片。这些碎片通常只会损坏挡风玻璃的外层，而不会打碎玻璃。玻璃可能需要修理或更换，但车内无人受伤。

钢化侧面和后窗玻璃

与挡风玻璃相反，侧窗和后窗由钢化玻璃制成，加热到华氏1000度，然后迅速冷却到室温。这一过程大大提高了玻璃的强度，同时也确保了如果破碎，它会碎成小块，而不是尖锐的锯齿状碎片。

你可能会问，为什么夹层玻璃不用于侧窗和后窗，以及挡风玻璃。一个主要原因是乘客安全。例如，如果你的车陷入水中，可能不可能打开车门，同样也不可能打破夹层玻璃逃生。相比之下，钢化玻璃可以被打碎成小而暗淡的碎片，让你可以从侧窗逃生。

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今天用于车辆的夹胶和钢化玻璃远远优于几代人以前使用的玻璃。尽管如此，芝加哥的冬天还是会给你车上的玻璃带来很多危险，如果你有任何碎片或破损，不要让情况变得更糟。

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